新西兰新生代车手利亚姆·劳森近日正式官宣拿下F1正式车手合约，新赛季将代表红牛二队（RB车队）出战全年度赛事，结束过去两年作为红牛一队预备车手、临时代打的过渡期，正式跻身F1围场全职车手序列。这也是红牛青训体系近三年向围场输出的又一位核心年轻车手，相关官宣消息已经得到FIA官方注册信息确认，劳森的名字已经出现在新赛季30位正式车手名单当中。
劳森的晋升完全匹配红牛青训的考核标准
早在2019年加入红牛青训营时，劳森就被定位为后备车手序列的核心培养对象，此前他先后在F3、F2赛事中拿下多个分站冠军，常年稳居年度积分榜上游位置，是同期青训车手里成绩最稳定的选手之一。
利亚姆·劳森正式拿下F1全职车手合约，将代表红牛二队出战新赛季全部赛事
过去两个赛季劳森一直以预备车手身份跟随红牛全赛季参与测试和围场工作，2023年里卡多遭遇练习赛撞车受伤的意外时，劳森临危受命替补出战6场分站赛，交出的答卷远超红牛管理层的预期，也为他拿到这份正式合约铺平了道路。
红牛二队新赛季的阵容调整逻辑
新赛季劳森将和日本车手角田裕毅搭档组成红牛二队的全职车手阵容，车队此前的两位正式车手都已经完成分流，其中一位转任预备车手，另一位则离开红牛体系转战其他赛事。
作为红牛集团的下属卫星车队，红牛二队一直承担着为一队试炼新人、足彩网测试新研发技术的核心作用，过往维斯塔潘、加斯利等车手都是从红牛二队打出成绩之后晋升到红牛一队，劳森的加入也让车队新赛季的阵容年龄结构降到全围场最低，平均年龄不足23岁。
劳森过往F1临时出战的核心表现数据
在2023年临时代打的6场F1分站赛里，中国竞彩网劳森总共拿到6个赛事积分，最高完赛名次为第9位，排位赛平均圈速比同期代打队友快0.21秒，这个数据表现放在近十年首次临时出战的年轻车手里，能排到前三位的水平。
尤其是在斯帕赛道的雨战排位赛里，劳森凭借精准的走线和对轮胎的把控，直接把车开进了第三节排位赛，这也是当时红牛二队全年为数不多能进入Q3的场次，赛后红牛车队领队霍纳就公开表态，劳森已经完全具备正式出战F1的能力。
新赛季劳森面临的核心竞争挑战
当前F1围场的新生代车手竞争已经进入白热化阶段，和劳森同年龄段的皮亚斯特里、诺里斯等人都已经拿出了冲击分站冠军的表现，劳森作为首次征战全赛季的新人，首先要保证每一场比赛都能稳定进入积分区，不能出现低级失误丢分的情况。
根据红牛二队最新公布的新赛季研发计划，今年的新车空气动力学套件将完全对标中游车队头部水准，车队的赛季目标是把年度车队积分榜排名从去年的第8提升到第6位，劳森的个人积分贡献将直接决定他未来能否拿到红牛一队的候选晋升席位。
目前全球不少新西兰本土车迷已经开始为劳森制作专属的应援周边，期待他成为继上个世纪的新西兰名将霍思伯格之后，又一位能在F1围场长期立足的新西兰车手，新赛季揭幕战巴林站的正赛，也将是劳森作为正式车手的首场F1正赛演出。
